針對爆破振動(dòng)波、沖擊波對周邊環(huán)境和建筑物影響，本團隊組織開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，主要成果包括：
1.首次基于現場(chǎng)試驗，驗證了多次鉆爆沖擊波作用下，單層鋼化玻璃的疲勞破壞現象；制定臨建建筑物多次爆破沖擊波破壞效應的控制標準。
2.總結與圍巖等級相匹配的量產(chǎn)常用炸藥類(lèi)型、水封爆破技術(shù)；建立了炸藥、巖石不同匹配值與爆破塊度之關(guān)系：對強度大于 30MPa 的 III 級及以上硬質(zhì)圍巖，應采用 2 號巖石乳化炸藥；對強度介于 5-30MPa 的 IV 級軟巖，應采用二級煤礦許用炸藥。對強度小于 5MPa 的 V 圍巖，應采用三級煤礦許用炸藥，最優(yōu)阻抗匹配系數為 2.53-3.30。另?yè)囼灲Y果知，為滿(mǎn)足隧道施工中裝運碴土要求，炸藥巖石阻抗匹配并非在匹配系數為 1.0 時(shí)最優(yōu)，而在 1.98-3.30 之間，且圍巖強度越低，其對應最優(yōu)阻抗匹配值越大。發(fā)現在藥量相同的情況下，水封爆破的振速小于常規爆破振速的非慣性推測現象，水封爆破有明顯的減振作用。初步分析認為，一是水封不同于水介質(zhì)爆破；二是“水袋+炮泥” 的可靠堵塞比常規堵塞和不堵塞工況，使爆破振動(dòng)的各向分布均勻化所致。隧道水封爆破相比常規爆破工藝，具有降低炸藥單耗，提高能量利用率，提高循環(huán)進(jìn)尺，降低振速，減小粉塵濃度等優(yōu)勢，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟和社會(huì )效應。
應用前景：
成果已在鄭萬(wàn)鐵路、成貴鐵路等多座隧道施工中推廣應用。成果指導了隧道工程安全高效施工，規避了隧道爆破可能引發(fā)的擾民難題，在高速雙線(xiàn)鐵路隧道中累計應用 13883m，節約直接成本約 5800 萬(wàn)元。
成熟度：中試
