加速退化試驗是在失效機理不變的基礎上，通過(guò)尋找產(chǎn)品壽命與應力之間的關(guān)系(加速模型),利用產(chǎn)品在高(加速)應力水平下的性能退化數據去外推和預測正常應力水平下的壽命特征的試驗技術(shù)和方法。高可靠長(cháng)壽命是航空產(chǎn)品研制的共同要求，如：民用大型飛機的壽命要求為5-6萬(wàn)小時(shí)，且在較長(cháng)的壽命周期內能重復使用。傳統的基于二元失效數據(正常和故障)的可靠性分析方法己經(jīng)難以應用。產(chǎn)品的失效往往表現為其性能逐步退化直至完全失效的過(guò)程，如元器件電性能的衰退、機械元件的磨損、絕緣材料的老化、金屬材料的腐蝕、疲勞裂縫增長(cháng)等。在性能退化過(guò)程中蘊含著(zhù)大量的壽命與可靠性信息。因此，根據退化試驗數據識別產(chǎn)品性能退化過(guò)程，通過(guò)分析產(chǎn)品失效與性能退化之間的關(guān)聯(lián)來(lái)推斷產(chǎn)品壽命與可靠性的加速退化試驗方法，是解決高可靠度長(cháng)壽命產(chǎn)品壽命與可靠性評價(jià)的重要手段。
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航空航天
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加速退化試驗技術(shù)
類(lèi)型：成熟度：專(zhuān)利號/型號：交易方式：簡(jiǎn)介： 加速退化試驗是在失效機理不變的基礎上，通過(guò)尋找產(chǎn)品壽命與應力之間的關(guān)系(加速模型),利用產(chǎn)品在高(加速)應力水平下的性能退化數據去外推和預測正常應力水平下的壽命特征的試驗技術(shù)和方法。高可靠長(cháng)壽命是航空產(chǎn)品研制的共同要求，如：民用大型飛機的壽命要求為5-6萬(wàn)小時(shí)，且在較長(cháng)的壽命周期內能重復使用。傳統的基于二元失效數據(正常和故障)的可靠性分析方法己經(jīng)難以應用。產(chǎn)品的失效往往表現為其性能逐步退化直至完全失效的過(guò)程，如元器件電性能的衰退、機械元件的磨損、絕緣材料的老化、金屬材料的腐蝕、疲勞裂縫增長(cháng)等。在性能退化過(guò)程中蘊含著(zhù)大量的壽命與可靠性信息。因此，根據退化試驗數據識別產(chǎn)品性能退化過(guò)程，通過(guò)分析產(chǎn)品失效與性能退化之間的關(guān)聯(lián)來(lái)推斷產(chǎn)品壽命與可靠性的加速退化試驗方法，是解決高可靠度長(cháng)壽命產(chǎn)品壽命與可靠性評價(jià)的重要手段。 -
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